Тюнингованные газораспределительные валы

Газораспределительный вал силового агрегата автомобиля – это одна из его наиважнейших деталей, от нее зависит скорость, при которой открываются клапана, а также продолжительность их пребывания в данном положении. Именно это во многом формирует качество и эффективность функционирования мотора машины. Тюнингованные распредвалы подразделяются на “низовые”, “верховые”, и “универсальные”.


Предпосылкой установки спортивных распредвалов в процессе тюнинга, является несоответствие деталей базисных модификаций с новыми техническими требованиями автомобильного двигателя. Мощность машины всегда считалась одним из ее основных технических параметров. На самом деле, эффективность и производительность силового агрегата зависят не только от мощности, но и от качества передачи момента кручения. Ведь любому автомобилисту хорошо известно, что максимальная мощность вырабатывается при повышенных оборотах двигателя. Поэтому, любители спортивного вождения отдают предпочтение автомобилям, на которых установлены высокоприемистые двигатели, очень “чуткие” ко всем техническим функциям водителя.


Модифицированный распредвал в состоянии обеспечить эффективную подачу воздушно-топливной смеси, при помощи обеспечения завышенного положения клапанов в момент их открытия. Огромную роль в этом играют тюнингованные кулачки вала, благодаря особенностям своего профиля. К тому же, использование данных валов понижает возможность возникновения детонации (полное отсутствие в механизме “стука пальцев”).


В тюнинге используются различные типы валов, в зависимости от предназначения автомобиля. Например, для преимущественной езды по трассе, применяются “верховые” моментные детали, по городу – “низовые”, также, существуют и “универсальные”. Все валы, наряду с преимуществами, имеют и свои недостатки. Если двигатель автомобиля вынужден работать на высоких оборотах, для него более приемлем “верховой” вал, а для функционирования на низких частотах – “низовой”. В полной мере, все зависит от формы кулачков вала. Чтобы мощность была высокой при низких оборотах, кулачки должны быть расширенными, а при высоком крутящем моменте увеличение тяги достигается за счет придания кулачкам вала зауженной формы с заостренными вершинами. При установке любых тюнингованных распредвалов требуется обязательная регулировка клапанов. В обществе любителей серьезного тюнинга установка модифицированных распределительных валов считается обязательной, хотя, следует добавить, что данная модернизация автомобильного двигателя находит себе все больше приверженцев и среди простых автомобилистов.
Яндекс.Метрика