Ремонт подогрева сидений

27.09.2018 20:42

В современных авто подогрев сидений занимает очень важное место. При его наличии хозяин авто пользуется им весь холодный период, начиная с осени и заканчивая началом весны.

И все же эта прекрасная опция имеет свойство ломаться.

Зачастую основной причиной выхода из строя подогрева сидений является перегорание либо перелом самих нитей подогрева. В связи с этим либо нижняя, либо верхняя часть прекращает греть.

Ещё одной причиной выхода из строя подогрева сидений является выход из строя датчика температуры находящегося в сидении.

Так же переламываются провода, выходящие сзади сидения, которые идут от мата.

Способы ремонта подогрева сидений.

Первый способ.

Проверить датчик температуры сидения. Он представляет собой сопротивление. Если при замере мультиметром сопротивления нет, то датчик подлежит замене. Однако что бы температура регулировалась, так же как и раньше, датчик необходимо подобрать с такими же параметрами с которыми был старый.


Второй способ.

Можно попытаться восстановить место перелома или разрыва мата. Однако такой ремонт не всегда возможен и зачастую не эффективен, а связанно это с тем, что нити невозможно спаять вместе. Но даже если получится припаять перемычку, такой ремонт не долговечен и снова сломается в этом же месте.


Третий способ.

Замена матов подогрева сидений.

Это самый целесообразный способ, так как решает проблему на долгое время. Как только было решено, что маты будут заменены, встаёт вопрос, а на какой мат заменить - оригинальный либо универсальный. С оригинальными деталями всё сложно, они дорого стоят, часто нет в наличии и их трудно менять. Проблематичность замены оригинальных матов заключается в том, что необходимо перешивать обшивки сидения, а это дополнительные траты. Однако с универсальными матами обстановка выглядит гораздо лучше, а именно: хорошая цена, всегда в наличии и простата в установке. Для квалифицированного автоэлектрика полная замена матов спинки и сидения на универсальные занимает 1,5-3 часа. А связанно это с тем, что универсальные маты устанавливаются без демонтажа испорченных, так как их мощность больше и они прекрасно прогревают сидение, несмотря на то, что присутствует дополнительный слой обшивки из перегоревшего мата.

Как итог мы имеем не дорогой рабочий подогрев сидений.

Яндекс.Метрика