Причины падения мощности двигателя в жару
Почти всем известно, что максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания на бензиновом двигателе, зависит от количества оборотов коленчатого вала. Примером тому служит характеристика записанная паспорте транспортного средства: мощность двигателя 75 л.с./55кВт, то данное значение будет актуальным только при оборотах двигателя равных 6000-7000. Уменьшаются обороты падает мощность.
В жаркую погоду на мощность двигателя влияет его перегрев
При неисправном состоянии радиатора охлаждения или термостата температура может подняться за 110 градусов Цельсия. Это может привести к деформации головки блока цилиндров. Сильная детонация может привести к разрушению поршней.
Свечи зажигания. Зимние свечи имеют большее калильное число и применение их в летний период не рекомендуется. Не стоит обходить стороной и тот факт, что свечи зажигания, выработавшие свой ресурс, или очень загрязненные влияют на падение мощности.
Высоковольтные провода. Если они имеют пробой, то в темном помещении под капотом можно увидеть настоящую иллюминацию. А при плохом контакте на свечах зажигания при проверке, цвет искры имеет красный оттенок в отличие от голубого (в исправном состоянии).
Бедная топливная смесь. Так же может быть причиной падения мощности двигателя. А причиной тому забитый грязью воздушный фильтр. Чем меньше попадает воздуха в коллектор, тем беднее смесь топливная. А при неполном сгорании нет полной мощности.
Свечи зажигания. Зимние свечи имеют большее калильное число и применение их в летний период не рекомендуется. Не стоит обходить стороной и тот факт, что свечи зажигания, выработавшие свой ресурс, или очень загрязненные влияют на падение мощности.
Высоковольтные провода. Если они имеют пробой, то в темном помещении под капотом можно увидеть настоящую иллюминацию. А при плохом контакте на свечах зажигания при проверке, цвет искры имеет красный оттенок в отличие от голубого (в исправном состоянии).
Бедная топливная смесь. Так же может быть причиной падения мощности двигателя. А причиной тому забитый грязью воздушный фильтр. Чем меньше попадает воздуха в коллектор, тем беднее смесь топливная. А при неполном сгорании нет полной мощности.
Некачественное горючее. С большими примесями и отложениями, а на автомобиле установлен некачественный или загрязненный топливный фильтр тонкой очистки, то при прогорании топливной смеси в цилиндре остается слой нагара. И так день за днем накапливаясь на поверхностях впускных или выпускных клапанов, отложения препятствуют плотному соприкосновению поверхностей клапана и головки цилиндров. И как следствие падение компрессии.
Забитый катализатор. При его ячеистой структуре, загрязняются поры и он не выполняет своих функций. На катализаторе установлен датчик для пробы проходящего воздуха. При неисправном катализаторе датчик выдает сигнал в бортовую сеть, что отражается на работе двигателя.
И в заключение если есть падение мощности двигателя на рабочей температуре, то можно обратиться в автосервис, где после диагностирования поставят диагноз для реабилитации вашего двигателя.
Экспуатация автомобия летом. Правила и советы
Автор: Денис Кирсанов - Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!
