Главная страница > Полезная Информация > Автомобильные статьи часть 5 > Можно ли смешивать смешивать жидкости охлаждения
Можно ли смешивать смешивать жидкости охлаждения
Жидкости охлаждения могут отличаться между собой базой (родом этилена, из которого они были изготовлены), типом используемых антикоррозионных добавок, содержанием более дешевых веществ, замещающих гликоль и цветом. Из перечисленных параметров, которые отличают жидкости охлаждения, не менее важным является цвет, который – как ни парадоксально - для многих владельцев автомобилей, кажется, решающим, особенно, если вы не намерены менять жидкости в радиаторе, только пополнять его убыль.
Жидкости охлаждения, предлагаются в нескольких цветовых вариантах – единственное различие между версиями одного и того же типа жидкости. В таком случае можно предположить, что эти жидкости являются полностью совместимыми, и единственное нежелательное явление, которое может произойти, - это появление жидкости, „странного” цвета. На практике не имеет никакого значения.
Хуже, если смешать жидкости охлаждения, изготовленные из различных гликолей. Этиленгликоль и гликоль имеют разную плотность и в случае измерения их температуры требуют использования различных ареометров или более продвинутых приборов для измерения плотности жидкости. На практике при смешивании жидкостей, сделанных из различных гликолей в условиях мастерской невозможно плотность измерить, так как наша жидкость устойчива к низким температурам. Результаты измерения могут оказаться совершенно неправильными, что опасно не только зимой: если летом механик ошибочно считает, что жидкость в радиаторе имеет высокую температуру кристаллизации, то придет к выводу, что он чрезмерно разреженный водой и добавить концентрата. В жидкости, будет с этого момента больше этиленгликоля, чем это необходимо, а это, в свою очередь, будет хуже отвод тепла.
Основной проблемой является смешивание различных антикоррозионных добавок, содержащихся в жидкостях. Многие из них ограничивают действие друг друга, а в случае смешения жидкости старшего поколения, выполненного по технологии ЛЕТ с жидкостью OAT (в настоящее время все чаще применяется технология изготовления жидкости для радиаторов) может привести к осаждения отложений, которые накапливаются на внутренних стенках радиатора и ограничивают ее производительность. Также могут появиться коррозионные процессы.
Жидкости охлаждения, предлагаются в нескольких цветовых вариантах – единственное различие между версиями одного и того же типа жидкости. В таком случае можно предположить, что эти жидкости являются полностью совместимыми, и единственное нежелательное явление, которое может произойти, - это появление жидкости, „странного” цвета. На практике не имеет никакого значения.
Хуже, если смешать жидкости охлаждения, изготовленные из различных гликолей. Этиленгликоль и гликоль имеют разную плотность и в случае измерения их температуры требуют использования различных ареометров или более продвинутых приборов для измерения плотности жидкости. На практике при смешивании жидкостей, сделанных из различных гликолей в условиях мастерской невозможно плотность измерить, так как наша жидкость устойчива к низким температурам. Результаты измерения могут оказаться совершенно неправильными, что опасно не только зимой: если летом механик ошибочно считает, что жидкость в радиаторе имеет высокую температуру кристаллизации, то придет к выводу, что он чрезмерно разреженный водой и добавить концентрата. В жидкости, будет с этого момента больше этиленгликоля, чем это необходимо, а это, в свою очередь, будет хуже отвод тепла.
Основной проблемой является смешивание различных антикоррозионных добавок, содержащихся в жидкостях. Многие из них ограничивают действие друг друга, а в случае смешения жидкости старшего поколения, выполненного по технологии ЛЕТ с жидкостью OAT (в настоящее время все чаще применяется технология изготовления жидкости для радиаторов) может привести к осаждения отложений, которые накапливаются на внутренних стенках радиатора и ограничивают ее производительность. Также могут появиться коррозионные процессы.
