Система EGR в автомобиле
Для того чтобы снизить процентное содержание окислов азота в выхлопных газах автомобиля в нее устанавливается система EGR. Эта система снижает общее количество токсичных элементов в выхлопе, позволяет полностью сжигать топливо, а так же за счет снижения температуры сгорания устанавливать более ранний момент зажигания.
Принцип работы EGR
Система позволяет отводить часть выхлопных газов во впускной воздушный тракт. Там газы смешиваются с воздухом, и тем самым уменьшается процентное содержание кислорода в воздушной смеси. После этого температура сгорания воздушно топливной смеси будет ниже, чем если бы подавался чистый воздух. Вслед за температурой сгорания уменьшается и количество окислов азота, которые являются токсичными для человека и окружающей среды.
В автомобилях использующих дизельные и бензиновые двигатели клапан ЕГР работает по-разному. В дизельных двигателях он начинает работать на холостом ходу и начинает закрываться при увеличении мощности. В бензиновых двигателях он открывается при довольно низкой и средней мощности двигателя, во время холостого хода он прекращает работать.
Клапан может перестать работать в нужном режиме или может оказаться заблокирован. Тогда блок управления двигателем полностью прекращает подачу воздушно топливной смеси.
В автомобилях использующих дизельные и бензиновые двигатели клапан ЕГР работает по-разному. В дизельных двигателях он начинает работать на холостом ходу и начинает закрываться при увеличении мощности. В бензиновых двигателях он открывается при довольно низкой и средней мощности двигателя, во время холостого хода он прекращает работать.
Клапан может перестать работать в нужном режиме или может оказаться заблокирован. Тогда блок управления двигателем полностью прекращает подачу воздушно топливной смеси.
Это может произойти по нескольким причинам:
-
Очень изношена поршневая система двигателя;
-
Масло попадает в выхлопную систему;
-
Сильное форсирование двигателя;
-
Используется некачественное топливо. Такое топливо может вывести из строя новый клапан за 10-20 тысяч километров пробега автомобиля;
-
Плохое состояние масло съемных колпачков;
-
Износ клапана. Он рассчитан в среднем на 65-85 тысяч километров пробега;
-
Слишком высокий уровень масла;
-
Возможно нарушение необходимого алгоритма работы системы.
Как можно диагностировать неисправность EGR
Самой распространенной проблемой в работе клапана является его засорение. Это приводит к значительному уменьшению мощности автомобильного двигателя. Кроме того из-за засорения может нарушиться стабильность холостого хода. На автомобиле с дизельным двигателем из выхлопной трубы может идти черны дым.
Также сильно увеличится расход топлива. Засорение происходит из-за углеродных отложений на гнезде или пластине клапана. Реже оно связано с плохой работой системы вентиляции картера и износом поршневой системы.
Автор: Денис Кирсанов - Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!
