Покупка б/у Мазды 3

Покупка любого автомобиля с рук всегда требует тщательной диагностики основных узлов, иначе есть риск попасть на убитый предыдущим владельцем экземпляр. «Мазда 3» первого поколения долгое время держал марку одного из самых популярных и покупаемых в России автомобилей. Этому способствовали яркая внешность, хорошие ходовые характеристики и комфортный салон. Цены на запчасти Мазда 3 также достаточно адекватны. Сейчас этим автомобилям 6-12 лет, но на рынке б/у авто они все еще популярны. Настоящие и бывшие владельцы уже скопили достаточный багаж знаний о слабых местах этой модели, которые всегда необходимо учитывать.

На что обратить внимание


Широко известная беда Мазды 3 – ЛКП. К нынешнему возрасту эти авто уже многократно подкрашивались, а многие прошли и полный перекрас. Бояться небольших сколов не нужно – даже для ухоженной Мазды 3 это нормально. Главное, чтобы их общее количество не было слишком большим: это значит, должного внимания машине не уделялось, что само по себе – симптом присутствия технических проблем.


Еще одна притча во языцех у маздоводов – коробка передач. Насколько бы идеальной не выглядела машина, КПП должна быть проверена в хорошем сервисе. После 100 тысяч пробега, иногда и раньше во многих экземплярах появлялись проблемы с синхронизаторами. Ремонт недешев, необходимость замены коробки – тем более.


ДВС на Мазде 3 достаточно надежен и в случае бережной эксплуатации способен ездить без кап.ремонтов очень долго. Проблема в том, что популярность у молодежи вышла многим Маздам 3 боком – частая эксплуатация на высоких оборотах и резкие ускорения негативно сказываются на состоянии клапанов и маслосъемных колец. Итог: после 100 тысяч появляется повышенный расход масла и необходимость дорогостоящего ремонта. При визуальном осмотре обратите внимание на работу двигателя: звук должен быть мягким и ровным как на холостых, так и под нагрузкой, посторонних запахов масла быть не должно, выхлоп не должен быть излишне дымным с небольшой синевой. Все это признаки изношенного двигателя, требующего вмешательства автомастеров.


Ходовая на Мазде 3 достаточно надежна и пригодна к эксплуатации даже по плохим дорогам. После 100 тысяч обычно меняются родные аммортизаторы, стойки, тормозные диски. На запчастях для машины на продажу нередко экономят, поэтому желательны записи в сервисной книжке с указанием стоимости всех работ и установленных запчастей. Еще одно слабое место Мазды 3 – топливный насос, на котором негативно сказываются некачественное топливо и езда с малым количеством бензина. Стоимость замены достаточно высока, поэтому проверить его состояние при покупке стоит.


Помимо топов в списке самых популярных машин, Мазда 3 всегда удерживала верхние строчки и в печальном списке самых угоняемых автомобилей. Поэтому внимание к состоянию документов авто этой модели повышенное: все вклейки и замены ПТС должны серьезно насторожить.
Яндекс.Метрика