Jaguar E-Type - самый красивый автомобиль

Jaguar E-Type
 
Изящные линии 


Дебютировав в 1961 году, модель E-Type претерпевала различные изменения вплоть до 1975 года, когда её производство прекратилось. За это время автомобиль приобрёл более мягкие очертания и прибавил в весе. Первоначальный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 литра увеличился в 1964 году до 4,2 литра, а в 1971 году появился великолепный 5,3-литровый мотор V12. В 1966 году была выпущена новая версия модели с дополнительными местами для детей с так называемой посадочной формулой 2+2. Из спортивного автомобиль превратился в семейный. Общая длина кузова увеличилась, из-за соображений безопасности изменился и оригинальный внешний вид: линии стали не такими обтекаемыми. Несмотря на это, за свою 14-летнюю жизнь Jaguar E-Type был выпущен в количестве 72520 экземпляров. Модель была невероятно популярной, на дороге она неизбежно привлекала всеобщее внимание. 


Внешний вид машины никого не может оставить равнодушным: он просто ошеломляет. Даже сегодня модель кажется поразительно футуристичной, что говорить о середине 20 века, когда в моде были более угловатые авто. Сейчас в автомобильном мире преобладают тенденции более обтекаемых и плавных линий, и E-Type, безусловно, прекрасно вписывается в эти представления. В его кузове нет прямых углов или чётких краёв. Эффектно смотрятся фары, прилегающие к увеличенной решётке радиатора. Всё выглядит так, будто сопротивляется сильному порыву ветра, который, как кажется, сметёт боковые индикаторные фары — настолько каждая деталь подчинена движению. Капот, словно капюшон, покрывает двигатель и колёса, создавая выпуклости и растягиваясь на половину длины автомобиля. Гладкий профиль преломляется вертикальным ветровым стеклом. 


Максимально узкие двери чуть приподняты над задними колёсами, которые выпирают, а затем конически округляются до задних фар. Крышка плавно спускается через багажник к номерному знаку, который располагается над двумя хромированными выхлопными трубами. Каждый школьник хотел бы такой автомобиль, и дизайнерам удалось воплотить эту мечту в жизнь. 


Моторный отсек 


Под объёмным «капюшоном» крышки капота скрывается вся мощь двигателя XK. По внешнему виду мотор напоминает скульптуру, в которой хромированный впускной коллектор соединяется с рядом карбюраторов типа SU распределительными валами. Всё блестит в меру, каждая деталь имеет подходящий цвет, включая золотую гравировку на головке цилиндров, обозначающую объем двигателя — 3,8 литра.
Яндекс.Метрика