Проверка и ремонт форсунок дизельного двигателя

18.05.2019 10:00

При появлении в работе дизельного двигателя биений, черного выхлопа, первый элемент, который попадает под подозрение – это форсунка. Сбои говорят о том, что одна из них (или несколько) начала переливать, создавать некачественный в факел топлива.


Работа форсунки 


Давление топливо подаваемого на форсунки развивает топливный насос и составляет в зависимости от типа двигателя выше 500 атм. Игла форсунки, поджатая пружиной, перекрывает сопло впрыска. Топливо из ТНВД открывает ее своим давлением, происходит впрыск с распылением через сопло в камеру сгорания. Давление снижается, сопло перекрывается, излишки топлива уходят в обратку. 


При засорившемся сопле, покрытом нагаром, игла плохо открывается и поздно закрывается. Форсунка начинает лить топливо, что и проявляется в виде периодических черных выхлопов.


Демонтаж 


Снять форсунки в гараже – бюджетный вариант ремонта. Лучше отогнать автомобиль в сервис, отдав его полностью специалистам. Но самостоятельный демонтаж форсунок, доставка их для контроля на стенд, сократит расходы в двое. Поэтому последовательно следует провести ряд операций:


• Необходимо места на головке в районе форсунок тщательно очистить, продуть сжатым воздухом.

• Приготовить заглушки для трубопроводов, топливных штуцеров форсунок.

• Отвернуть топливопроводные трубки, снять трубки обратки. Установить на все отверстия заглушки. 

• Так как неисправную форсунку на двигателе определить трудно, придется снимать все. Вывернуть их накидным ключом. Усилие может потребоваться очень большое, но не стоит прибегать к ударам по ключу. Повреждение установочной резьбы восстановить очень трудно.

• В местах установки форсунок достать уплотнительные металлические кольца, их придется заменить.

• Форсунки следует осмотреть, возможно неисправная выделяется своим видом. Но все-таки сняв, лучше проверить все.

• Завернуть форсунки в безворсовую ткань или полиэтилен. 


На данном этапе важно не причинить вреда и не допустить попадание мусора в топливопроводы.


Проверка


Диагностику можно выполнить только на стенде. Никакие гаражные приспособления не помогут. Поэтому форсунки нужно отвести на диагностику. Будут проверены:


• Давление срабатывания.

• Герметичность закрытия.

• Форма факела.

• Равномерность подачи дизтоплива.

Факел топлива из форсунки должен быть в виде конуса с вершиной на сопле. Остальные параметры будут измерены по приборам. 


По результатам выбраковки можно принимать решение о самостоятельной разборке, приобретению новых, воспользоваться услугами СТО.

Яндекс.Метрика