Ксенон или галоген - факты и мифы

05.06.2019 12:35

История автомобильного освещения насчитывает более столетия идей, некоторые из которых стали инновациями, другие оказались в забвении. Первые решения были основаны на простых масляных лампах, которые, однако, под воздействием ветра или воздуха быстро погасли. Затем электричество использовалось в автомобилях, а в 1960-х годах впервые использовались

галогенные лампы. В 90-х годах в использование - медленно и кропотливо, из-за высоких затрат - стали вводить ксеноны, называемые газоразрядными лампами. Мы сравниваем оба источника света: как они работают; Какова их стоимость, и мы, наконец, отвечаем, какие лампы объективно лучше?



Что такое цикл регенерации галогенов? Испаряясь под воздействием высокотемпературного вольфрама, он соединяется с галогеном, образуя частицы галогенида вольфрама, которые

принимают форму газа и не оседают, как в случае традиционных ламп накаливания, на

внутренних стенках колбы. Этот цикл продолжается. Галоген соединяется с вольфрамом, и когда он достигает окрестности нити накала, он снова распадается, а когда он направлен на колбу, он снова соединяется с ней. Из-за очень высокой температуры испарения вольфрама в галогеновой лампе невозможно использовать закаленное стекло в таких лампах. Решение, известное из традиционных ламп накаливания, здесь не работает, потому что обычное стекло не выдерживает этих температур. Поэтому кварцевое стекло следует использовать в галогеновой лампе, которая более долговечна и устойчива к изменениям температуры поверхности. Он также выдерживает высокое давление (10-15 бар), выше, чем у стандартной лампы (5-7 бар).



Существуют различия в конструкции оптической системы в лампах. Свет в галогенных точечных светильниках может быть направлен через поверхность самой панели с рифленым стеклом (с


лампами типа H4) или через отражатель и линзу. Последние решения также используются в

ксеноновых фарах, технология изготовления которых включает два решения. Отражатели (также называемые параболическими отражателями) могут быть оснащены фиксированным затвором, благодаря которому мы избежим явления бликов, то есть просто ослепляем водителей, идущих с противоположного направления, и слишком интенсивного освещения дороги за пределами

полосы движения. Рядом с ними имеются линзовые (проекционные) отражатели, которые дают возможность более точно определять границу света и тени. В таких лампах отражатель находится внутри проектора.



Ксеноновые лампы используются в основном при ближнем свете фар, потому что они не работают на обочине. Время достижения полной яркости ксеноновыми фарами обычно составляет

несколько секунд. Эти лампы характеризуются длительным временем зажигания, а частое включение ламп влияет на их долговечность. Поэтому дальний свет с ксеноновыми и отражательными ксеноновыми лампами реализуется с помощью дополнительной галогенной лампы. Для решения этой проблемы были созданы биксеноновые лампы, в которых одна и та же дуговая лампа отвечает за ближний свет и дорожное освещение. Биксеноновые фары имеют различную структуру, они состоят из двух пузырьков, один из которых накрывается

непосредственно в духовке или линзовидном проекторе, а отверстия активируются механически или электромагнитно. Когда мы включаем основной луч, апертура поднимается.

Яндекс.Метрика