Покраска бампера

 
Бампер – это место, которое получает удар при ваших и чужих ошибках! Повреждения бампера в городе обычное дело, пусть даже не происходит ничего критического, но след останется. Этот след раздражает, портит внешний вид, иногда вызывает ядовитые улыбки… И самому постоянно бросается в глаза. Если бампер цел, если его удалось выровнять, то необходимо убрать неприятный след. Для этого нужно правильно подобрать краску для бампера. Будьте внимательны, и все получится. Или почти все…Если повреждение невелико, то нет смысла перекрашивать весь бампер. Достаточно закрасить непосредственно само место повреждения, и сделать это грамотно. Почему «почти»? — дело в том, что цвета «перламутр» или «металлик» ограничивают ваши возможности. Точность оттенка достигается только в заводских условиях, потому что зависит от угла распыления, давления, температуры… И выбор ремонтных красок заметно ограничен производителями. С такими цветами вам либо повезет, либо придется обратиться в сервисный центр, там подбор и окраска дадут лучший результат. Подбирать цвет следует, находясь рядом с машиной, имея в руках каталог. Перед окраской не забудьте заранее приобрести грунтовку и лак. Тоже в баллонах, не берите у кого-то в баночках! Грунтовку найдите либо вообще бесцветную, либо близкую по цвету с вашей краской. Если не находите под цвет, не расстраивайтесь, производители мало этим занимаются, а специалисты готовят смеси индивидуально, без специальных знаний этим лучше не заниматься. Баллон покупайте со встроенной кисточкой, это поможет, если вы обнаружите на бампере отдельные мелкие царапины. Их лучше закрасить кисточкой. Прежде, чем приступить к окраске, попробуйте, что у вас получается, на постороннем куске металла похожего цвета.

. Причем желательно имитировать при пробе расстояние и скорость перемещения баллона, а при возможности – и интенсивность распыления. Подготовьте бампер к покраске. Совпадение цвета и стойкость окраски повышаются, если вы протрете участок окрашивания крупной наждачной бумагой, потом мелкой, чтобы поверхность стала матовой. Потом обезжирьте поверхность, для этого существуют специальные составы для пластика. Не пользуйтесь посторонними растворителями, ацетоном, косметической жидкостью для снятия лака! Последствия будут печальны и дороги… Будете искать целый бампер! В крайнем случае пойдет теплая мыльная вода, с хозяйственным мылом. Защитите окружающую поверхность от излишков краски, которые неизбежно возникнут при распылении. Для этого заклейте участок вокруг царапины бумагой на скотче. Грунтовку, краску и лак следует наносить тонким слоем, очень желательно при естественном, но не ярком солнечном освещении. Прямой яркий солнечный и электрический свет искажают цвета. Подберите участок без ветра, чтобы не наглотаться составов самому, и чтобы краска распылялась на нужное место, а не улетала в стороны и не красила все подряд. Средства следует наносить тонким слоем, который должен получаться глянцевым, при этом необходимо соблюдать срок высушивания, который указан на емкости производителем. После нанесения последнего слоя дайте поверхности еще сутки на полное высыхание и зачистите наждачной бумагой участки вокруг, куда попала краска. Теперь останется закончить процесс полировкой, для чего подойдет шлифовальный круг и мягкая ветошь… Получилось!
 
Besucherzahler
счетчик посещений
Яндекс.Метрика