Перегрев двигателя на дороге

Если вдруг во время вашего движения у вас из под капота повалил пар и вы почувствовали резкий запах тосола, то значит у вас произошел перегрев двигателя. Вам потребуется остановиться заглушить мотор, оставив по возможности работать вентилятор, открыть капот, включив конечно же авийный сигнал остановки и выставив соответствующий знак, чтобы не произошло никаких последствий вашей остановки посреди дороги.
Причин кипения двигателя может быть несколько и вы должны будете постараться определить ее для самостоятельного устранения. Во первых многие из водителей в зимний переуд времени вставляют кортонки перед радиатором, тем самым защищают его от встречного ледяного ветра на большой скорости. И это очень помогает в отрицательнын температуры, ваша машина быстрее прогревается и не теряет температуры на большой скорости. Так вот многие из водителей попросту забывают вытащить такие кортонки и при медленной езде по городу, особенно по пробкам температура двигателя значительно увеличивается из за недостатка естественного охлаждения ветром и двигатель автомобиля закипает.
Еще одной причиной может быть отсутствие должного уровня охлаждающей житкости в системе. Причин может быть несколько - это если туда давно никто не заглядывал, необходимо просто долить уровень, либо произошла утечка. Место течи будет видно невооруженным глазом. И возможно после 15 -20 минут остывания двигателя и долива охлаждающей жидкости до соответствующего уровня вам хватит времени доехать до дому, а в последствии и в мастерскую для замены, но нужно постоянно следить за температурой и по возможности доливать жидкость. Если течь очень большая и антифриз сразу вытекает из нее, то в экстренных ситуациях можно залить воду, ее плотность намного больше и она не так быстро вытекает. Но долго кататься так не следует так как помпа придет в негодность из за недостатка смазывающих веществ.
Еще одной причиной перегрева двигателя может являться поломка помпы, понятным языком говоря - насоса, кторый качает жидкость. Антифриз может уходить через сальник на помпе или же просто ее будет клинить во всяком случае это тоже можно увидеть при внимательном осмотре.
И наконец вы должны заострить внимание на диффузоре радиатора т.е. вентиляторе, если он у вас не крутиться при высокой температуре, то скорее всего причина в нем и в пропках без его должной работы двигателю очень тяжело держать рабочую температуру. Проверьте все контакты и соединения, возможно какая то из фишек просто отошла и из за этого могут возьникнуть более серьезные последствия.
 
Besucherzahler
счетчик посещений
Яндекс.Метрика