Обзор автомобиля Фольксваген Гольф 7
Volkswagen еще раз подтвердил репутацию быстро реагирующего на требования рынка производителя. Оперативность, с которой концерн раз от раза показывает все более актуальные модели, вызывает уважение. Несомненную заинтересованность специалистов и автолюбителей вызвала премьера Фольксваген Гольф 7, который был сразу причислен к флагманам немецкого производителя.
Фактически перед инженерами компании стояла задача создать новую машину, отвечающую всем современным требованиям автомобилестроения. 5 дверый хэтчбек выглядит очень эффектно, экстерьер говорит о стремительности характера и качестве сборки, что, впрочем, мало у кого вызывает сомнения, если речь идет о Фольксвагене.
Сначала автомобиль был представлен в Берлине в рамках экспозиции Национальной галереи современного искусства, в Париже состоялся мировой дебют. Технические подробности создаваемого практически «с нуля» автомобиля некоторое время держались в секрете, но теперь известны все подробности, даже стоимость озвучена.
Несмотря на солидность цены (от 573 тысяч рублей), специалисты прочат седьмому Гольфу популярность, превосходящую Фольксваген Поло седан (от 400 тысяч рублей), они считают, что Гольф останется самым востребованным автомобилем в Европе.
В техническом отношении седьмой Гольф – это практически новый автомобиль. В основу конструкции легла модульная платформа MQB, в линейке двигателей как бензиновые EA211, так и дизельные EA288 агрегаты самых последних модификаций.
Следует особо отметить некоторые моторы, являющиеся гордостью производителя – это новые TSI BlueMotion, агрегатируемые с шестиступенчатой механической КП: 1, 2 литра (105 л/с), 1, 4 литра (120 л/с) и «заряженный» вариант – тоже 1, 4 литра, но со 138-ю лошадиными силами. Из опционального оснащения предлагается выбрать семиступенчатый автомат с 2-мя сцеплениями или полноприводную трансмиссию 4Motion для версий с агрегатами TDI — 1, 6 л или 2 л.
Несмотря на несколько «подросшие» габариты (стало несколько свободнее коленям задних пассажиров), автомобиль стал легче на 100 кг, и теперь его масса составляет 1, 05 тонны. Производитель заверил, что в скором времени можно будет также купить Гольф версии GTI.
Отдельно следует рассказать о технологии BlueMotion. Уникальная разработка концерна позволяет отключать часть цилиндров при неполной загрузке мощности, что, в свою очередь, положительно сказывается на расходе топлива – экономия, доведенная до совершенства, в результате которой автомобиль способен на 100 километров расходовать только 3 литра топлива.
Фактически перед инженерами компании стояла задача создать новую машину, отвечающую всем современным требованиям автомобилестроения. 5 дверый хэтчбек выглядит очень эффектно, экстерьер говорит о стремительности характера и качестве сборки, что, впрочем, мало у кого вызывает сомнения, если речь идет о Фольксвагене.
Сначала автомобиль был представлен в Берлине в рамках экспозиции Национальной галереи современного искусства, в Париже состоялся мировой дебют. Технические подробности создаваемого практически «с нуля» автомобиля некоторое время держались в секрете, но теперь известны все подробности, даже стоимость озвучена.
Несмотря на солидность цены (от 573 тысяч рублей), специалисты прочат седьмому Гольфу популярность, превосходящую Фольксваген Поло седан (от 400 тысяч рублей), они считают, что Гольф останется самым востребованным автомобилем в Европе.
В техническом отношении седьмой Гольф – это практически новый автомобиль. В основу конструкции легла модульная платформа MQB, в линейке двигателей как бензиновые EA211, так и дизельные EA288 агрегаты самых последних модификаций.
Следует особо отметить некоторые моторы, являющиеся гордостью производителя – это новые TSI BlueMotion, агрегатируемые с шестиступенчатой механической КП: 1, 2 литра (105 л/с), 1, 4 литра (120 л/с) и «заряженный» вариант – тоже 1, 4 литра, но со 138-ю лошадиными силами. Из опционального оснащения предлагается выбрать семиступенчатый автомат с 2-мя сцеплениями или полноприводную трансмиссию 4Motion для версий с агрегатами TDI — 1, 6 л или 2 л.
Несмотря на несколько «подросшие» габариты (стало несколько свободнее коленям задних пассажиров), автомобиль стал легче на 100 кг, и теперь его масса составляет 1, 05 тонны. Производитель заверил, что в скором времени можно будет также купить Гольф версии GTI.
Отдельно следует рассказать о технологии BlueMotion. Уникальная разработка концерна позволяет отключать часть цилиндров при неполной загрузке мощности, что, в свою очередь, положительно сказывается на расходе топлива – экономия, доведенная до совершенства, в результате которой автомобиль способен на 100 километров расходовать только 3 литра топлива.
