Isuzu Elf

 
Выпуск этого легкого грузовика начат в 1959 году. За более чем полувековую историю этой модели продано около 4 000 000 Isuzu ELF. В 2003 году доля этой марки на японском рынке в продажах грузовиков легкого класса составила 35,4%. В Японии Elf лидирует по этому показателю с 2001 года и 33 из последних 34 лет. Последнее кардинальное изменение модели произошло в 1993 году. Сейчас выпускается ELF, подвергнувшийся в 1999 редизайну. Однако за несущественными изменениями внешнего вида скрываются новые технические решения.


Сейчас выпускается ELF в трех модификациях NQR (грузоподъемность шасси 1-2 т), NKR (2-3 т) и NPR (2-4 т) с различными значениями колесных баз.


В 2002 году в целях полного соответствия ELF экологическим нормам ряда префектур Японии компания Isuzu начинает выпуск новых модификаций NKR KR и NPR KR.

С 2001 года на ELF используется система Dualmode MT, позволяющая пользоваться механической коробкой передач без применения педали сцепления.


Самый большой ELF - NPR грузоподъемностью 2, 3, 3.5 и 4 тонны опционально может оснащаться системой Smoother-E, представляющей собой симбиоз автоматической и механической трансмиссий. Водитель волен выбирать в каком режиме ему управлять автомобилем. В ручном режиме, также как и в автоматическом, в использовании педали сцепления нет необходимости. Системой Smoother комплектуются также более тяжелые грузовики этой компании: Forward и Giga. Варианты Smoother для каждой серии имеют обозначении по первой букве серии грузовиков.


На выбор покупателя три вида кабин: стандартная, высокая и широкая. Последняя широко используется на трех и четырехтонных ELF NPR. Кабины с увеличенной высотой и шириной позволяют разместить дополнительную полку под потолком и люк с управлением потоков воздуха. В зависимости от нужд потребителей и предназначения грузовика предлагается несколько вариантов ELF с различным значением погрузочной высоты. NKR 830-1040 мм, NQR 1055-1075 мм, NPR 865-1070 мм.

С 1993 года дизайн и отделка салона особых изменений не претерпели. В этом и нет большой нужды. Все внутри и по сей день выглядит достаточно современно. В стандартное оснащение входят: кондиционер, радио, электростеклоподъемники.


Опциональным является салон Custom, в который включены дополнительные цвета кузова, улучшенная внутренняя отделка, приборная панель по дерево, полностью автоматический кондиционер с ЖК дисплеем, магнитола с двумя колонками, радиоключ, зеркала с электроприводом.


Большое внимание Isuzu уделяет безопасности своих грузовиков. Среди систем активной безопасности нашлось место ABS, ASR - сглаживающая ускорение и замедление на скользкой дороге при резком нажатии на педаль акселератора или тормоза, соответственно. К пассивным средствам безопасности относятся: водительская подушка безопасности, легко деформируемый руль при столкновении, усиленная рама, ребра жесткости в дверях.

Двигатели

Модель двигателя 4HL1 4HL1-N 4HJ1 4HK1-T 4JG2

Модель шасси NKR, NPR NKR, NPR NPR - KR NPR, NQR NKR

Тип топлива дизельное

Число и расположение цилиндров 4, рядное

Диаметр и ход поршня, мм 115х115 115х120 115х125 95,4x107

Рабочий объем, см3 4777 4985 5193 3059

Степень сжатия 18,5 20,1

Мощность л.с./об. мин 140/3000 130/3000 155/3100 170/2900 94/3600

Макс. крутящий момент, Hм/об. мин 333/1500 333/1500 363/1500 441/1600 202/1800

Грузовики ELF с маркировкой CNG агрегатируются 120-сильным двигателем 4HF1, переоборудованном для работы на природном газе.
Besucherzahler
счетчик посещений
Яндекс.Метрика