Грузовой автомобиль Камаз 53212

Автомобилестроительный завод КамАЗ, который находится в городе Набережные Челны, как известно, уже на протяжении нескольких десятилетий занимается производством грузовых автомобилей. Данным заводом производятся грузовые машины разных модификаций, многие из них уже не изготовляют, а на смену им производят новые модели гораздо более технически совершенные. Модель под названием 53212, являлась первой моделью завода, которая производилась в комплектации шасси. Годы её изготовления, пришлись на временной период с 1978 года, и по 2000 год, с которого эту модель сменила более новая, под названием 53215.

Грузовой автомобиль, модели 53212, имела заднеприводную конфигурацию. Автомобиль, имел довольно крепкую и энергоемкую раму, которая составлялась из швеллерообразных лонжеронов, соединенных между собой при помощи, также достаточно крепких поперечин. Рама изготовлялась из прочной конструкционной стали типа Сталь 10ХСНД. Привод автомобиля задний, при котором приводных мостов у машины два, и находятся они соответственно в задней части. Машина оборудована рессорной системой подвески, на приводных мостах машины применена балансирная система.

На раму этих машин, устанавливаются различные грузовые платформы, как фургоны, бортовые варианты платформ, цистерны, шторные платформы, и разные варианты по специальной технике. Машина имеет грузоподъемность равную 10000 кг.

Кабина этих машин, устанавливается над мотором, и является бескапотной. Эти кабины, относятся к первому поколению кабин, от КамАЗ. Дизайн этих кабин имел фары на решетке для обдува радиатора, дополнительную центральную стойку на лобовом стекле. Крыша кабины была невысокой. Также некоторые комплектации модели оснащались кабиной со спальным местом, а некоторые соответственно без него.

На эти автомобили ставились атмосферные дизельные двигатели, которые обладали восьмицилиндровой компоновкой. Расположение цилиндров в этом моторе было традиционным V - образным. Объем, которым обладал данный дизель, составлял 10850 кубических сантиметров, а мощность его равнялась 210 лошадиных сил. Трансмиссия, применялась механического управления, с пятью передачами. Транспортная скорость автомобиля, составляла 90 км/ч.

Машины также оснащались традиционными для грузовиков, барабанными тормозами, управление которыми осуществлялось при помощи пневматического привода.
 
Besucherzahler
счетчик посещений
Яндекс.Метрика