Экспериментальное вождение Audi

 
 
 
Audi A7
 
 
 
 
  Экспериментальное вождение - ключевая область развития в Audi, из-за многих видов преимуществ, которые она предлагает. Результаты более чем 15-летних исследований и испытаний в настоящее время постоянно вносятся в развитие производства.


  Предварительная работа уже выполнена Водитель без ограничений: концепция Audi RS 7 для пилотирования От гоночной трассы до серийного производства Успехи, достигнутые до сих пор в пилотируемом вождении Центральный блок управления помощью водителя (zFAS)


Виртуальный кокпит

  Благодаря виртуальной кабине Audi вся информация появляется прямо перед глазами водителя с четкой четкостью. 12,3-дюймовый TFT дисплей имеет высокое разрешение 1,140 x 540 пикселей и оснащен процессором Tegra 30 от партнерской серии Nvidia Tegra 3. Это гарантирует, что показания, такие как спидометр и счетчик оборотов, отображаются с максимальной точностью.


  У водителя есть выбор из двух видов:
  • В классическом представлении круглые циферблаты доминируют над макетом;
  • в «развлекательном режиме» на передний план выходят навигационные, телефонные, аудиовизуальные или мультимедийные функции.

Режимы отображения виртуальной кабины Audi столь же гибкие, как и универсальные: 

  • здесь могут быть показаны стрелки навигации;

  • динамические анимации автомобиля;

  • изображения с камеры заднего хода;

  • системы помощи, интуитивная и интеллектуальная операция также играет здесь жизненно важную роль.

  Постоянный полноприводный quattro на спортивном автомобиле Audi R8 имеет ярко выраженное заднее колесо. Трансмиссия, установленная за средним движком, оснащена коробкой отбора силы для вала. Это направляет силу привода на одну сторону от движка на перед осью, где вязкая муфта распределяет крутящий момент. Главное разделение мощности - 15:85. Если колеса начинают вращаться, больше еще на 15 процентов направляются на фронт в одно мгновение. 
  
  Таким образом, quattro в очередной раз предоставляет товарные знаки качества Audi: отличная тяга, ускорение практически без скольжения, более четкая динамика управления, усовершенствованная прямая устойчивость - и, естественно же, большая доза наслаждения от вождения.
Яндекс.Метрика